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哈爾濱地鐵3號線征儀路站
來源:www.jpxtrade.com 發(fā)布時間:2019/4/23 16:26:12

 哈爾濱地鐵3號線征儀路站項目簡介:征儀路站位地下二層雙跨(局部三跨)箱型結(jié)構(gòu)。本站基坑采用明挖法施工(局部采用蓋挖半逆作法施工),基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1200鉆孔灌注樁,采用3道鋼管支撐加一道鋼支撐換撐。征儀路站小里程側(cè)區(qū)間為礦山法暗挖區(qū)間,大里程端為盾構(gòu)雙始發(fā)?;涌傞L289m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m,端頭井段寬23.7m,車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深16.62~18.98m小里程端頭基坑深18.8m,大里程端頭基坑深20.62m。車站頂板覆土厚度為2.6m~4.53m。
一、工程概況
項目名稱:哈爾濱市軌道交通3號線二期工程12標(biāo)段征儀路站
項目地址:黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)
建設(shè)單位:哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司
施工單位:中交二航局

項目概況

易安特與該項目合作起源/背景:
哈爾濱地鐵3號線征儀路站工程由中交二航局承建,項目模板由勞務(wù)分包采購。勞務(wù)分包原打算購買鋼模配合三角架施工,后因現(xiàn)場鋼支撐較密,現(xiàn)場起重設(shè)備較少,使用鋼模吊裝不便影響施工進(jìn)度,且鋼模運輸費用較高,加之其他項目經(jīng)理之前考察過易安特模板在長沙地鐵的施工后,對易安特模板高度認(rèn)可并向該勞務(wù)班組推薦使用易安特模板,綜合考慮后該勞務(wù)分包后決定購買易安特模板。
二、易安特模板應(yīng)用情況
1、技術(shù)交底
在工程主體施工前我司技術(shù)人員到達(dá)項目經(jīng)理部并組織召開技術(shù)交底會議,會議上講解了易安特模板的特性、優(yōu)勢、注意事項及加固方案等,并與項目總工、工程部長、施工技術(shù)員、勞務(wù)班組負(fù)責(zé)人、木工帶班等項目人員溝通交流后確定易安特模板可行性加固方案。
2、易安特模板施工工藝概況
(1)易安特模板主要用在該工程獨立柱及側(cè)墻結(jié)構(gòu)的施工。
(2)①獨立柱尺寸為:800*1400mm,高度有6m、4.6m;
②端頭井側(cè)墻尺寸為:6.9m×0.8m,采用單面支模;
③標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻尺寸為:5.7m×0.7m,采用單面支模。
(3)加固方式:
①獨立柱采用對拉螺桿加雙拼鋼管的加固方式,豎向次楞采用4×8cm方木40cm間距布置,橫向主楞采用雙拼鋼管間距60cm,柱子一米四長邊中間位置設(shè)置一排螺桿豎向間距為60cm。  

柱模加固

柱模加固

柱模加固

柱模加固

柱模加固

側(cè)墻模板加固

側(cè)墻模板加固

側(cè)墻模板加固

側(cè)墻模板加固

②側(cè)墻采用滿堂架對撐體系加固方案,豎向采用4×8cm方木40cm間距布置,橫向主楞
10*10cm方木布置間距60cm,采用通長鋼管加U型頂托對頂支撐在側(cè)墻主楞上,對頂間距為60×90cm。

2、施工現(xiàn)場一覽

柱模拼裝

柱模拼裝 

側(cè)墻模板拼裝 

側(cè)墻模板拼裝

側(cè)墻模板拼裝 

柱模成型效果

柱模成型效果

柱模成型效果

3、周邊模板使用情況
現(xiàn)場底板上翻梁、液角使用木模板施工,拼縫有漏漿錯臺現(xiàn)象,成型質(zhì)量難以掌控往往會受工人的施工水平差異、現(xiàn)場施工條件等因素影響較大。

木模成型效果

木模成型效果  

三、易安特模板在項目中的突出表現(xiàn)
1、易安特模板重量輕,工人可以輕松搬運,降低工人勞動強度,大大降低其中設(shè)備等機(jī)械使用費用。
2、拼裝加固簡便工人上手快,安拆方便快捷,有效提高施工效率。
3、施工質(zhì)量易把控且成型效果佳,拆模后的成型效果無錯臺,無色差,得到班組和項目部的認(rèn)可。

側(cè)墻模板成型

側(cè)墻模板成型

側(cè)墻模板成型

四、案例延伸
該項目使用易安特模板施工,有效的解決了施工場地小,起重設(shè)備不足的的現(xiàn)場嫩提,易安特模板輕便、施工效率高、成型效果好等優(yōu)點得到了施工方和業(yè)主方的認(rèn)可,周邊項目施工單位參觀考察后,主動聯(lián)系我司進(jìn)行項目對接。